在石家庄从事工厂或者是贸易方面的朋友们, 如果发货赶时间的话, 基本上都会选择走航空运输的方式。
正定机场的货站每天发出的货物量是非常大的, 可是对于那些第一次进行操作的人来说, 很容易就会感到迷茫和困惑——比如货物应该交到什么地方去、需要准备什么样的材料、具体的费用是怎么计算的, 如果这些东西都搞不清楚的话, 就会发生白跑两趟的情况。
实际上, 整个操作的流程只是包含了几个简短的步骤而已, 只要把几个关键的重点内容提前弄清楚掌握透, 那么当天就可以顺顺利利地把货物运输出去, 从而不必再经历来回折腾的过程了。特别是针对那些河北省内的包裹订单或者是当天就得急需使用的紧急快递件, 航空物流运输几乎可以说是唯一可行的选择方式。
石家庄航空发货要多久
从你把货物交进机场货站的那一刻开始算起, 一直到在对方的城市落地并且提取完毕, 正常的节奏是这样的。省内的基本只需要半天到一天的时间。跨省的一般隔天就能到达。像新疆、西藏这类偏远的线路, 可能会再多一天。
如果逢上节假日, 航班会减少, 时效往后推延半天的可能性也要考虑进去。请注意, 这里说的是从货站到货站的净时间, 你自己备货的时间、打包装的时间以及送到机场的时间, 都不算在这中间, 需要另外预留出来。
有一个具体的细节是很多朋友常常在这里出现严重的失误, 这个细节就是关于货站的截单时间究竟是何时。正定机场涉及国内货运业务的处理情况中, 一般性的规定是在下午两点半左右进行截单操作。如果超过了这个时候点的话, 当天的航班就已经来不及赶上了, 货物只能被安排等到下一天发出。
我曾经目睹过不止一位朋友在下午四点多钟的时候才把货物送到现场, 最后导致白跑了一趟的结果, 货物的出发日期推迟到了第二天才走。假如想要赶上当天发货的话, 需要在上午就尽量将货物提交上去, 以便留出充足的时间来填写运单、通过机器检查以及完成安检环节。
液体和电池这些属于敏感货物, 需要提前向货站进行报备。通过普通货物渠道处理速度是快很多的。如果遇到要发国际件的情况, 那么截单的时间会更早一些。因此, 你还需要把时间再往前再推一推才行。
石家庄航空发货贵不贵
费用这块, 得重点盯着三个项目来看, 哪三个, 就是每公斤的运费、包装的费用、还有提货的费用。每公斤那个单价, 它会跟着航线距离的长短、货量大小的变化, 以及季节的不同而变动, 到了双11的时候, 还有春节前那一阵子, 价格就会往上面浮动上涨。
要是寄个几公斤到几十公斤这样的小东西, 单价通常会高一点, 只要你把量搞上去, 跟货代去好好谈谈, 把这个单价压下来不少是没问题的。至于包装费, 这就看你有没有要让货站的工人们帮你打木箱子、缠塑料膜, 你要是自己在家里把包装包得严严实实了, 这一笔钱就能省下去。
提货费则是收件那边的机场要收的操作费, 通常是按照票的数量来收取的。
在核算总体成本的时候, 千万不要仅仅去盯着每一公斤的那个单价来看, 你要把后续的包装费用、提货环节的开销以及超重或者超时的仓储费用都折算进去考虑。如果货物送到了港口或者机场之后没有能够及时提取清楚, 就会产生超时产生的仓储费这样的额外支出, 这种费用随着时间积累起来, 总额一点都不便宜哦。
对于比较小件的那些货物, 建议大家都选择走上门取件的物流渠道, 这样就省得你自己还要专门跑一趟机场去处理手续了。如果是那些大件或者大批量的货物, 直接送到货运站点反而会更加划算一些。
关于具体的运费价格, 最好在操作之前就让货运代理先给你报一个准确的价格, 这样你心里有了底数之后再动手去安排。尤其是在旺季来临的一周之前, 最好就把你的货物全部准备妥当, 绝对不要卡着那个截止接单的时间点进行赶工。
把整个流程串联起来看, 基本上就是一条线。首先是备好货, 然后是打包装, 接着到到货站填写运单并交钱, 之后是通过机安检, 再往后是交货仓, 等航班落地, 最后一环是对方的提货环节。在材料方面, 寄件方和收件方的信息要写清楚, 物品的品名和数量也要写清楚, 除此之外并没有很复杂的手续需要办理。
需要注意的是危险品、液体以及带电产品这些物品, 需要提前做好确认, 看看货站能不能接收这些信息, 以免白跑一趟。只要把这几个环节理顺了, 从石家庄进行航空发货这件事其实并不复杂, 最关键的一点是要把握好几个时间节点, 不要因为拖延而错过该提前办理的时机。
