我在石家庄从事物流这个行业, 到现在为止已经快要八年了。关于“石家庄航空加急件行吗”这个问题, 我大概被问过不下两百回之少。很多时候人们一着急就会第一反应去问一句“能不能走航空”。
他们的语气里面通常会带着一种感觉, 就是如果再多耽搁一点可能就一定会误事的那种焦虑感。
说实话, 正定机场每天出港的航班, 数量实际上是不算少的, 所以航空加急件这条路, 在理论上是确实走得通的, 但是, 在具体操作中, 走不走得顺, 以及能不能保证按时到达, 完全是取决于你邮寄的是什么类型的物品，是在几点钟提交的货物，以及这批货物是要飞往哪个方向的。
接下来, 我会把我自己在实际操作中积累的一点体会, 原原本本地摊开来讲给您听。
石家庄航空加急件行吗
先把结论放在前面讲清楚, 结果是可以, 但是要满足特定的前提条件。正定机场在每天发出的航班里, 覆盖的范围包括了北京、上海、广州、深圳、成都和武汉这些主要的大城市。如果是要把货物寄送到上述这些方向的话, 操作人员需要在当天的下午两点钟之前, 把货物送到货站去。
这样做的话, 基本上可以赶上当天晚些时候的出港航班, 或者是第二天早上发出的早班飞机。据我个人经手的过往案例来看, 最紧张的一单货物情况是这样的。那批货是在早上十点钟到达现场的, 而要搭乘的飞机是一点半起飞的。在这中间, 仅仅通过安检环节以及办理运控手续这两部分操作, 就消耗了整整四十分钟的时间。
也就是这样争分夺秒地赶时间, 最终也成功赶上了出发任务。<强>但是如果是在夜晚的时段才把货物送到仓库, 那么就不得不等待接下来一天里面开始得最早的那一个发货班次, 这样一来货物的运输时效就会直接增加出整整一天的时间差。
还有一个经常被人们所忽略的一个重要的要点在于, 石家庄这一地点它本身不是一个枢纽港的性质, 因此存在不少航线的情况表现为一种过站和中转的状态, 如果您寄送到西安这个地方, 飞机可能是先降落在郑州然后再进行中转操作, 或者是经过昆明来进行中转操作的, 在这种情况下, 一旦中间的衔接环节出现延误的情况, 那么整个时效的表现就会完全打乱, 我会通常在这种线路的情形下，直接的跟您的客户进行沟通并告知不要对当天到达这一情况抱有任何的预期, 这样做的目的是为了能够避免出现后续可能出现的扯皮现象和争议。
石家庄航空加急件怎么选
关于是否要选购航空加急服务, 核心需要看两个方面的因素, 一个是时效性的要求, 另一个是物品的具体类别。如果是合同原件、投标文件、手术标本以及展会样品这类物品, 它们的特点就是晚一天到达就会导致失效, 面临损毁的风险, 针对这种情况, 由于没有其他的备选路径可选, 所以不建议为了节省差额费用而犹豫。
但是如果寄送的商品是一箱日用品或者几件换洗的衣物, 采用公路运输的方式, 在三到天内送达是完全能够满足使用需求的, 完全没有必要去支付高额的航空物流费用。
在我们观察到的大量案例中, 许多人因为害怕出现延误的情况, 选择将所有物品都通过航空方式寄送, 结果导致支出的物流成本大幅增加, 而这些物品其实完全有可能通过普通渠道提前抵达目的地。
在操作层面存在一个细节, 这个细节是许多人都不知道的, 也就是航空加急件不仅仅是把货物交给快递点就结束流程了。你需要提前确认航班的时刻、截单的时间以及目的地那边的提货窗口。我通常会让客户在下订单之前, 把上面提到的这几项信息发送过来。
然后我会根据这些信息跟航空公司里的运行控制部门再次核对一遍。只有当确认没有问题的情况下, 我才接收客户的货物。如果省略了上面所说的这些步骤, 就极有可能经常出现货物已经到达机场但是飞机已经起飞的尴尬情况, 这会导致白白浪费整个航班的等待时间。
总而言之, 关于在石家庄使用航空加急服务这一选项是否切实可行以及其价值几何的问题, 并不存在一个放之四海而皆准的固定答案。实际情况完全决定于你所寄递物品的紧急程度、目的地的分布情况以及你提交包裹的具体时间节点。
人们不应当仅仅停留在网络层面发出一句简单的咨询话语, 而是应该将自己掌握的具体详细信息全面罗列出来, 寻求专业人员对航班动态与截止受理时间这两个关键要素进行逐一核实工作。这种严谨的操作方式相比于空泛的提问而言, 具有显著得多的优越作用。
在处理紧急物品时, 最为忌讳的心态便是那种只追求大致满足要求的妥协心理。因为一旦在时间安排上出现仅有三十分钟的微小误差, 原本有望恰好赶上行程的物品状态, 就会立刻转变为永远无法追及的遗憾境地。
