近年来, 石家庄机场的冻品空运业务, 在生鲜冷链里扮演着越发重要的角色, 在食品贸易里也扮演着越发重要的角色。进口海鲜从海外直达所用的就是这条航空通道, 本地加工食品快速发往全国用的也是这条航空通道, 这条航空通道的核心价值是“快”, 是“稳”。从事冻品生意的客户最关心的, 是运输时效, 是温度控制, 是操作流程是否顺畅。
冻品空运对包装有什么硬要求
在石家庄机场开展冻品空运操作时, 包装属于第一道关卡, 很多人觉得只要将冻货放到泡沫箱里就可以了, 然而在实际运输过程中, 机场货运站对于包装有着清晰明确的规范, 其规定必须运用契合航空运输要求的保温箱, 一般建议采用“泡沫箱加上防水塑料袋再加上纸箱”的三层结构, 泡沫箱的厚度得在2厘米之上, 如此方可于货舱的环境里保持低温, 要是运输时长超过12小时, 还得在箱子里面放置符合航空安检标准的干冰或者生物冰袋, 干冰的使用量需要提前申报, 不然会被安检直接阻挡。
除此之外, 全部冻品都得预先进行冷冻, 要保证中心的温度能够达到零下十八摄氏度才行。有一些客户为了减少麻烦, 在把刚从冷库里取出的货直接进行封装, 结果在运输的途中因为温度出现波动致使解冻滴水, 这不仅仅会对货物的质量产生影响, 而且还极有可能污染其他的行李。石家庄机场一旦发现滴水以及渗漏的货物就会拒绝接收, 其外包装必须要干燥清爽、未出现冰霜凝结的情况。在贴上“易碎”以及“向上”等标识之后, 才能够顺利通过检查。
航班选择和提货时效怎么匹配
冻品进行空运时, 最怕出现延误情况。石家庄机场每日存在多趟飞往华南、华东以及西南方向的航班, 要优先去选择那由宽体机执飞的早班航班, 这是由于这种机型的货舱温度控制会更加稳定, 并且早班航班的准点率比较高。要是目的地是像广州、深圳这类距离相对较远的城市, 应当尽量去选择直飞, 哪怕中转航班仅停留1小时, 冻品在机坪上等待装卸的风险也会有所增加。
提货的环节当中一样存有门道。货物抵达之后, 机场货运站会优先去处理鲜活易腐类型的货物。建议在运单之上明确地标注“冻品”以及“优先提货”这般的字样, 与此同时要提前跟收货地的货运站去确认提货的窗口。有些客户会在航班落地之前就安排好冷藏车在机场进行等候, 如此一来从卸机一直到入库的衔接能够压缩在半小时之内。切记，冻品在机场货运站常温区停留的时间是越短越好的, 一旦超过2小时就有可能出现表层软化的情况, 进而影响后续的销售。
对于冻品空运而言, 其成功或者失败常常是在细节方面得以体现的, 从打包之际的冰袋放置情况, 到航班挑选时对机型的考虑因素，再到提货之时的车辆对接情形, 每一个环节都会对货损率以及客户满意度产生直接的影响, 特别是针对长期从事进出口冻品贸易事宜的商家, 同石家庄机场货运站构建稳定的预约以及申报机制, 可为运输效率带来显著的提升, 毕竟, 就生鲜产品来讲, 时间就是成本, 温度就是品质。
