在石家庄干机电配件这行当的话, 我一年往北京、上海还有深圳寄急件, 算起来少说也有四五十趟。在这个航空快运的领域里面踩过的坑是真的不少, 像是什么包装被拒收这样的问题, 还有时效耽误这样的情况, 甚至连多算体积重的问题，都什么各种情况我都碰过。
今天把这些年来积攒的经验掰开来细细地说一说。这个做法是为了帮你想清楚。如果是在石家庄想要寄航空快运的话, 你究竟应该如何去做才对。
石家庄寄航空快运去哪寄
在石家庄市区能够承接航空快运业务的网点数量并不是特别多, 不过它们在这些区域的分布状况还是相对均匀的。我平时一般选择去靠近机场的那几个具体点位, 通过开车过去的话, 需要花费二十分钟多一点的时间。如果居住在像新乐、正定那样的地方, 那么使用起来倒是相当方便, 因为相关的网点就直接设立在那些乡镇上面。
有一个特定的事情需要引起注意, 那就是不是每一个网点都能够处理航空件的运输工作, 其中有一部分网点只负责接通陆运业务, 所以建议在出发之前先拨打一个电话进行确认, 这样可以避免因为错误判断而导致白跑一趟这个尴尬局面出现。
我后来养成了这样一种习惯, 就是在每次寄件之前先问清楚三件事情, 第一件事是货物能不能上航空, 第二件事是最晚什么时间去送才不会被拒收, 第三件事是易碎品到底要怎么打包才能确保安全。
等这三件事都问齐全了之后我才出门去寄, 这样做的目的是为了省得站在柜台前面跟工作人员来回地扯皮和争执。特别是在特别忙的时候, 快递小哥随口说出来的一句话, 就能让你白白站着等待好几分钟甚至更长的时间, 而只能在那里干等着确实会让人感到心里很着急和烦躁。
石家庄航空快运多少钱
关于价格的计算, 它是取决于你寄送什么东西的, 还要看你寄到多远。如果是小件的文件呢, 寄到上海大概需要一百元左右, 而寄到广州的话, 则会比上海的运费贵上几十块钱。
但是如果说你要寄两三十斤重的配件箱, 那物流公司就会把体积重量和实际重量进行比较, 然后取里面比较大的那个数值作为计费依据, 这样算下来一个口价通常是在四五百元以上往上走的。对于这种情况, 我一般性的做法就是把东西拆开来分成几个箱子里面去装。我会尽量控制单个箱子的重量, 让其保持在三十五斤以内。
因为如果箱子超重了的话, 就会产生额外的费用。
竟然还有人完全忽略保价这项服务。我曾经有一次运输一套精密传感器时, 因为疏忽而没有办理保价, 结果在物流途中货物发生了损坏, 最后赔偿的金额甚至不够弥补运费的损失。
自那之后, 我所有的包裹都购买了保价服务, 费用的标准是按照货物价值的一到两个百分点来收取的, 这一年来虽然多支出了大约一百元左右的开销, 但是给我的感觉却是安心了许多。请不要为了节省这笔小钱而承担巨大的风险。
石家庄寄航空快运到几天
正常来说, 从石家庄飞往上海或者北京, 一般是第二天大清早就能到达；如果是飞往深圳或者广州, 则通常需要两天的时间, 但是实际情况往往跟天气状况以及货物数量有着很大的关系, 我记得我曾经在年底赶上旺季的时候发现航班增加了两班, 那时候的时效反而还比较稳定；不过也有过赶上大雾导致航班取消的情况, 导致货物在地面上搁置了一整夜, 最终到货直接耽误了大半天的时间。
因此我对客户从来不讲明天到的话, 而是讲正常情况下后天能够到达, 如果是遇到极端天气可能会再推迟一天。这样做就是把情况话说在前面。这样可以减少后续的扯皮现象。对于特别紧急的货物最好是在上午十点以前的时候交进去。这样做的目的是去赶当天的最后一班飞行航班。经过这样的处理时效才是最稳妥可靠的。
说了这么多, 核心就一句话, 就是要把提前确认网点、算好价格、留足时效余量这三部曲给做扎实了, 这么做了基本是不会有问题的。我把常用的网点电话以及截单时间都存到了备忘录里面去, 现在每次寄件只需要三分钟就能搞定, 比起以前要站半个钟头来要强太多了。
