把石家庄发航空件这件事说清楚, 其实就是讨论如何将货物安全、准时地运抵正定国际机场的货运区域。很多刚开始从事外贸行业的人员或是初次办理国际快递发货的人士在面对这一环节时往往会产生疑虑。
他们通常不清楚从市区前往机场应选择哪条道路最为快捷, 也不确定途中需要耗费多少时间。此外, 抵达机场后该找谁进行货物交接, 以及需要准备哪些单据, 这些问题若不能得到妥善解决, 一旦货物到达机场后被退回或导致耽误航班, 那么所造成的经济损失将远远超过支付的运费数额。我将这几年自己在石家庄奔波着负责发货事宜, 从而积攒下来的一些经验教训拿出来进行详细的阐述, 目的是为了能够切实地帮助到那些刚刚起步从事这项业务的朋友。
石家庄机场发货怎么走
如果是需要从石家庄的市区运送物品或者人到正定机场去的话, 可供选择走的路线其实并不是特别的多, 但是每一条路线都有它自己的优点和缺点。
其中最让人省心的那个走法呢, 是上G4京港澳高速然后往北边开, 最后在机场互通这个地方下高速, 这样跑完全程大概只需要二十多分钟的时间就可以了, 因为这条路很宽敞而且车道也多, 不管是大货车还是小面包车都可以顺畅地通行。
对于那些从高新区或者从新华区出发的人来说, 如果选择走机场南线的话会更顺畅一些, 这是因为这种走法根本不需要穿过市区的道路, 也不需要在建大街那里遇到拥堵的情况。在早上七八点钟到九点钟这段早高峰期间, 地面交通基本处于瘫痪状态。无论是建设大街方面还是中华大街方向, 道路全都拥堵成了一条长龙。面对这种情况, 建议要么提前至六点半左右出家门, 要么直接前往裕华路转上高速公路。
走高速路线比走地面道路能够节省将近二十分钟的时间。经常奔波的人心里都清楚, 送货到机场时, 宁愿提前到场等待, 也绝不能迟到赶时间。这是因为货运区的下班时间规定得非常严格。一旦错过了规定时间点, 货物就只能在第二天进行投递了。车子开到了机场的货运区域, 就直接走向货邮楼的入口地方, 然后顺着那个显示的指示方向牌, 去到达那些对应航空公司的月台位置来进行货物的卸下工作。在货物全部卸下来之后, 开车的人就拿着那个运单文件去往值班的柜台去报到登记, 通过扫码的方式核对清楚信息以后, 就会被安排进入进港流程里面去处理。
如果是涉及国际范围的货物运送事项的话, 那么有关报关使用的单据、商业方面用的发票以及那个运单等等这些需要纸质化的材料, 必须要在之前就把所有份数准备齐全打出来。如果实在赶到了现场才发现有些内容还补不齐状态, 那么就有可能只能等待下一趟航班来处理这个情况了。
所以在正式出货的前面一个晚上, 把所有的这些单据仔细检查过一遍是比较好的做法, 千万不要因为到了机场现场之后才发现少了其中某一样纸质文件, 结果导致原本可以完成的那一趟任务变成了白跑一趟白费力气。石家庄机场发货多少钱
从市区前往机场这一趟路程, 如果自己亲自开车去送达的话, 所耗费的汽油费用加上道路通行费用, 加起来也就是十几块或者二十块钱这个样子。如果遇到需要处理的大批量货物, 应当选择那些提供专线班车服务的货运公司, 这种车辆起步价通常是在几百元, 具体的计费标准是按照货物的体积方数或者重量来计算得来的。
如果是小件的零星货物, 那么就需要寄送到相关的快递网点, 由他们统一运送至机场的货物处理 station, 其价格大概每公斤在三五块钱到十几块钱之间浮动, 最终的具体费用取决于所选择的航线以及合作是哪一家航空公司。
在市场销售的旺季与淡季之间, 价格相差幅度能够达到三成的水平, 像是在春节的前后段时期以及在黑五和双十一这样的大型促销活动期间, 报价会直接上涨两倍, 所以建议大家能够尽量提前发货, 避免卡着时间节点去进行运输操作。不少人算账的时候仅仅把运费算了进去, 却完全忽视了机场货站本身的仓储费用和操作服务费用, 当货物抵达那个地方以后, 通常提供的免费保留时间也就十多个小时罢了, 一旦超过了这个期限就得按照每公斤一块元到两块钱的标准来收取费用, 过上一整天的功夫几百块钱的冤枉钱就白白花掉了, 因此只要有可能当天能把货运出去就不要让它在货站的屋子里过夜, 特别赶上业务旺季仓库堆满了货物的时候, 货物在站内多放置一天所产生的开销往往会比原本支付的运输费用还要高出一大截。另外, 如果是为同一件货物去联系两家不同的航空公司进行承运的话, 按每公斤来算, 价格上或许能相差一块五到两块人民币之多。
所以在正式发货之前, 建议拿着同一样货物去向两到三家供应商逐一询问并对比报价, 这样一来, 在一年运行下来之后, 所节省下来的资金总额, 甚至已经足够支付一次汽车的大规模保养费用了。
关于从石家庄机场去发货这件事情, 门槛其实并不高, 但是需要注意的细节非常多。只要把路线是不是熟悉、时间控制得准不准以及单据是否齐全这三样关键的事情看清楚且抓好, 那么无论是什么样的航线和多大的货物数量, 基本都可以实现顺利出货而不会出什么波折。
